A Força Aérea finalmente tem sua primeira novidade avião de ataque ligeiro AT-6E Wolverine

Curiosamente, nascente AT-6E em pessoal tem uma pintura verdejante e cinza que parece ser pelo menos inspirada em o padrão espargido porquê European One. Muitas aeronaves da Força Aérea, incluindo jatos A-10 de ataque ao solo, usaram esse esquema de camuflagem durante os estágios finais da Cold War e imediatamente em seguida.

A Força Aérea anunciou que o Comando de Combate Distraído (ACC) poderia obter até três AT-6s para estribar o trabalho na AEROnet em 2019 e que o sistema é a peça médio dessas aeronaves. “Pense nas nações parceiras que não teriam necessariamente permissão para ter criptografia Tipo 1, que é a criptografia que temos no Link 16 e coisas assim, mas ainda precisamos edificar nossa coalizão”, o logo Brigadeiro General Michael da Força Aérea Schmidt, o solene executivo do programa de comando, controle, comunicações, lucidez e redes no AFLCMC, disse em uma conferência em 2019. Schmidt foi promovido a major-general.

“O que podemos oferecer em uma rede exportável, que atende a todos os requisitos de segurança que podem interligar as pessoas entre si e conosco, que pode aproveitar todos os diferentes sistemas de informação que já existem por aí”, agora emérito Air O general da força Mike Holmes, logo patrão do ACC, disse no mesmo evento. “Você está oferecendo uma rede que tem aviões também, que se encaixam nele e não, cá está o avião grande, agora descubra porquê você vai falar com ele e porquê vai usá-lo.”

É importante notar que esta não é a primeira vez que a Força Aérea experimenta uma versão do AT-6. O serviço testou essas aeronaves em várias ocasiões, porquê secção de vários programas que remontam a mais de uma dez. A decisão de comprar Wolverines para os testes da AEROnet decorreu de o esforço abortado iniciado em 2017, com o objetivo de penetrar caminho para a obtenção de centenas de aeronaves leves de ataque de inferior dispêndio. O objetivo desse projeto era dimunuir a pressão sobre as frotas de jatos de combate de elevado nível e fornecer o poder de queimação mais persistente, maleável e barato para estribar operações em ambientes permissivos. Você pode ler mais sobre toda essa saga e o programa de ataque ligeiro da Força Aérea fracassado em detalhes neste pretérito Zona de Guerra peça.

O cancelamento desse programa de Aeronaves de Ataque Ligeiro (LAA) também levou a o projecto para obter até três Embraer A-29 Super Tucanos por meio da Sierra Nevada Corporation for Air Force Special Operations Command (AFSOC), dos Estados Unidos. O AFSOC usaria logo essas aeronaves de ataque ligeiro turboélice monomotor para ajudar os Conselheiros da Aviação de Combate, que é eles próprios encarregados de treinar e orientar forças aéreas estrangeiras. Vários aliados e parceiros americanos já operam, ou planejam operar, tanto o A-29 quanto o AT-6.

Não está evidente se AFSOC ainda está buscando esse esforço de obtenção ou não. Esse comando também tem tentado comprar novas aeronaves de ataque ligeiro / ISR que possam ser usadas para estribar o contra-terrorismo de inferior dispêndio e operações semelhantes, porquê secção de o programa chamado Armed Overwatch. No ano pretérito, o Congresso bloqueou seu pedido de fundos para estrear a comprar aviões para atender a essas exigências no ano fiscal de 2021. No entanto, o comandante da Força Aérea do AFSOC, tenente-general James Slife, disse recentemente que está otimista de que os legisladores podem ser convencidos a alocar numerário para nascente projeto no próximo ciclo fiscal.

Não importa o que aconteça com o programa Armed Overwatch da AFSOC no próximo ano ou depois, a Força Aérea faz agora porquê seu primeiro AT-6E a estrear a estribar o projeto AEROnet.

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