Pod Intrepid Tiger II EW faz o primeiro vôo no MV-22B Osprey

O MV-22B Osprey voa pela primeira vez em 15 de junho com a mais recente fardo de guerra eletrônica Intrepid Tiger II (V) 4 (IT II). Isso marcou o começo dos testes de voo de desenvolvimento para IT II (V) 4 e a primeira vez que a fardo útil é montada internamente em uma aeroplano. MARINHA DOS ESTADOS UNIDOS

NAVAL AIR STATION PATUXENT RIVER, Maryland – A mais novidade capacidade de Guerra Eletrônica (EW) Intrepid Tiger II (IT II) do Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA voou pela primeira vez em o MV-22B Osprey em 15 de junho, disse o Naval Air Systems Command em o Lançamento em 24 de junho.

“A preço deste vôo de teste de desenvolvimento foi dupla”, disse o capitão da Marinha dos EUA Michael Orr, gerente do programa de sistemas de ataque eletrônico airado (AEA) (PMA-234). “Não foi unicamente a primeira vez que integramos a capacidade do Intrepid Tiger II em o Osprey, mas também a primeira vez que a capacidade foi incorporada internamente a uma plataforma.”

O líder da equipe EW da Força-Tarefa Aérea-Terrestre PMA-234, Bill Mellen, disse que o casulo típico montado externamente não era uma opção porque a aeroplano com rotor de inclinação MV-22 não tem estações de asa tradicionais para montar cargas úteis. O projeto atualizado do sistema AN / ALQ-231 (V) 4 IT II consiste em uma fardo montada em rack roll-on / roll-off, controlada a partir de o laptop na cabine da aeroplano.

O IT II é o sistema de armas EW de precisão, sob demanda, projetado para fornecer às aeronaves de asa fixa e rotativa do Corpo de Fuzileiros Navais uma fardo útil EW orgânica, distribuída e em rede que pode ser controlada a partir da cabine ou por o operador de solo.

O projeto do sistema (V) 4 incluirá atualizações de última geração, utilizando tecnologias governamentais e comerciais prontas para uso e técnicas de interferência que permitirão ao Corpo de Fuzileiros Navais escoltar as ameaças em estável evolução no campo de guerra, e fornecer a adaptabilidade necessária para permitir futuras iterações de cobertura de frequência expandida e capacidades avançadas, disse Mellen.

“À medida que o espaço de guerra do século 21 se torna mais multíplice e mais contraditado, os meios militares devem se sustentar em todo o espectro de ameaças”, disse o coronel dos fuzileiros navais dos EUA Brian Taylor, gerente do programa do V-22 Joint Program Office. “O desenvolvimento desta atualização fornece uma melhoria significativa e incremental na capacidade de guerra eletrônica orgânica do V-22, fornecendo aos comandantes mais opções para estribar nossas forças terrestres do Corpo de Fuzileiros Navais. Isso melhora a segurança operacional de nossas tripulações e o sucesso operacional do comandante, nossos objetivos finais em tudo o que fazemos ”.

Em seguida a integração bem-sucedida no MV-22B, a equipe de IT II expandirá ainda mais o design do V4 para incluir uma capacidade de contra-radar na aeroplano KC-130J, na esperança de aproveitar muito da tecnologia MV-22B, incluindo o rack na cabine -design de fardo útil montada, disse Mellen.

O IT II (V) 4 está programado para encetar as entregas da frota do MV-22B no ano fiscal de 2023 para atingir a capacidade operacional inicial no final do ano fiscal de 2024 com o objetivo de estoque de 42 sistemas no totalidade.

O IT II (V) 1 é voado no AV-8B Harrier, F / A-18 A ++ / C / D Hornets e aeronaves KC-130J, enquanto o IT II (V) 3 é voado no UH-1Y Huey helicóptero.

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